2008年9月下旬，来自美国宾夕法尼亚中部和马里兰北部的12名哈雷戴维森摩托车爱好者，乘飞机经过14小时的航程来到中国。他们并没带自己的摩托车。

抵达北京之后，他们即乘坐动车组（时速120公里）来到济南，驾驶已经为他们准备好的崭新的哈雷展车，踏上了向山东其它8个城市骑行的征程（骑行路线及日程参见www.travelshandong.us）。

此次活动的组织者之一，纪方先生（他在美国和中国各拥有一家专营电脑网络技术的公司）介绍，山东在中国就像中宾夕法尼亚在美国一样，都具有地理位置的优越性。山东位于北京和上海之间，就像约克/兰卡斯特地区位于纽约和东海岸的华盛顿之间，不过，山东拥有9千3百万人口，占美国总人口的三分之一。纪先生说，“哈雷戴维森在中国与在美国一样，不仅仅是一种交通工具，而是一种生活方式的象征。”据中宾夕法尼亚州布洛克商业公司前总裁温•布洛克先生说，此次活动的骑行者，年龄在50岁到70岁之间。他们每个人都十分珍惜这次具有探险精神的骑行机会。

“12个名额很快就报满了。”布洛克先生说。这12位队员大多是中小企业家或退休的公司的执行者。“只有符合年龄规定并具备自我保障条件的爱好者才有资格参加这次摩托车/生活方式中国游，” 来自约克郡的财政顾问约翰•史比特勒先生说, “我们骑行所到之处，庆典活动不断，护卫车队不断，美味佳肴不断 ——是一次全方位的探险。”

收获来之不易。据史比特勒先生说，参加这次活动的骑行者每个人的费用是4000美元，还不包括飞机票，再加上许多庆祝仪式和欢迎宴会上的用餐和部分旅馆是免费的。而且，在近两周的路途中，每天都有知名人士陪同他们骑行。他说，“主要道路有12车道宽，一路之上空无一人，只有这12位勇士驾车前行。每到县界，送行官员止步与我们告别，迎接官员又上前加入我们的队伍。”

在一些主要路口，警察可多达200到300名。他们的摩托警车十分娇小。中国的摩托车发动机一般在150cc，而哈雷的发动机却是1100cc到1800cc。

“随时随处都有与中国人接触的机会。由于正值国庆节放假，只要我们的车队停下来，便会拥上一群人来，” 史比特勒先生继续说道，“几乎每个人手里都拿着可以拍照的新款手机。尽管存在语言障碍，他们却十分乐意与我们合影，特别是当我们示意他们将腿跨到摩托车上的时候。许多全国性报纸都对我们的骑行活动进行了报道。”

据布洛克先生透露，这次活动从策划，行程安排，到资金投入以及驾照许可办理等都是大手笔，安排的十分紧凑。

他于2006年11月第一次参与此事。当时中国政府15名旅游局官员对美国15个城市进行为期15天的旋风式访问。“他们来学习的目的是要吸引更多的国外游客到中国，”布洛克先生说，“我的业务伙伴纪方先生邀请我与他一起负责这个团的组织接待工作。在约克郡我们顺便请他们参观了哈雷戴维森工厂。之后，他们的话题便再也离不开摩托车。他们当时感兴趣的是制造技术，最后却被哈雷的生活方式吸引住了。

“当时，我已经有30年不骑摩托车了。但中国人尊敬长辈。我已年届花甲，满头华发，恰好适合这个角色。不久，我成为夜鹰旅游有限公司的名誉主席，开始向中国进发。” 布洛克先生说道。在哈雷山东行之前，他就开始和纪方先生着手于路线的考察。

在中国所有东西都在两只或三只轮子上移动： 脚踏车，自行车，电动三轮车，拖拉机。史比特勒先生说，有一天，他们在当地看到一匹骆驼。乡村的道路是未经铺砌的。中国为驾驶员发放驾照还不到十年。（美国人开始骑行前先学习了中国的交通规则。）布洛克先生说，组织一次这种规模的先遣性旅游需要花费大量的时间并要考虑到一切细节。

不过，出生在中国的纪先生深谙此道，并清楚中国政府对这次旅游项目非常重视。

他还了解到有几位女士也喜爱摩托车并想参加这种探险行动。纪先生已经把目光瞄准在即将于2009年4月开始的下一次夜鹰中国行上。（日程及食宿安排详见www.KnightHawkTours.com）